オイルとオイルフィルター交換、そして失敗
さて、先日オイル交換しました
暖かくなってきたので普通の10W-40へと変更
相変わらずVerityオイルです
今回はオイルフィルターも同時に交換
用意したブツ
いつもWebikeの5000円以上送料無料の帳尻合わせで買ってあるKITACOのシーリングワッシャーを使用
左が使用後、右が新品
裏返してもう一度使えると言えば使えますが…
まぁ安いんでケチらず新品にします
オイルフィルターは車体左側、クランクケースカバーの左（フロント寄り）にあるこの三角形というかなんというか…
そんな感じのヤツです
ちょうどタンデムステップとクランクケースカバーの間のヤツです
駆動系をちょこちょこイジってるのでカバーは今は外してますが
オイルフィルターカバー右下がオイルストレーナーカバーです
こんなモノを発見したので交換してやろうかと思ってます
全然目立たないでしょうがｗ
そして購入しようとしたらば売り切れ中…
入荷を待って買いますｗ
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オイルフィルターカバーはKN企画からキンキラしたものが出てました
 KN企画【アドレスV125用】オイルフォルターカバー アドレスV125用 |
地味ながらも良い感じのドレスアップになりそうでもあり…
ちょっと気になる存在です
ちなみにオイルフィルター交換時にはＯリングも同時交換推奨です
交換回数というよりも、経年劣化が恐いので…
純正品番
カバー側の大きいＯリング：09280-54001
カバー奥の小さいＯリング：09280-13004
コレです
 【取寄品】【純正部品】【スズキ】【カスタム】【SUZUKI】【純正】【CF4MA】アドレスV125S Oリ… |
交換後のオイルフィルター
言うまでもなく、左が使用後、右が新品です
そして交換後、エンジン始動
うむ
明らかに振動減ってる
動画撮影しておいたので比較を
前半が5W-40、後半が交換した10W-40
全くの同条件にて比較
（エンジン始動後、アクセル煽って安定してきた状態にて）
オイル交換.mp4
明らかに10W-40のがアイドリングが低めというか、音が低いというか
それのお陰で振動も減ったというのもあるのかなぁ…
まぁ良く分かっていませんが、振動が減って快適になったので良いですｗ
ヘッドホンで聞くと分かりやすいかと思います
でも通年使用可能なら5W-40のが良いかなぁ
加速の軽やかさは5W-40のが良かったです
あと始動直後の安定性も
まぁ今のままで不満は無いのでこのままでいきます
が…
その後失敗を…
オイルストレーナーカバーを仮止めのままで放置してしまっていた…
オイル漏れ、というかオイル滲みしており…
ガスケット交換しなかったからかと思ったものの
ただ単に仮止めのままだった、という…
まぁガスケットは絶対に交換した方が良いですけども
ストレーナーカバー用のガスケット
品番：16524-20Ｅ00
で、左右を交互にちょっとずつ締め込んでいって…
最後に左側をちょっと締めて終わり
と思ってちょっと締めたら…
嫌な音と共に嫌な手応え
ボルト折りました…orz
おかげでそこから見事に盛大にオイル漏れ
ポタポタと…
オイル処理箱を下に置いて放置してましたが
まぁかなりの量が漏れております
確実に半分以上は出ましたな…
ドリルやら何やらはあるので、暇を見てボルト救出予定…
穴開けしてエキストラクターで抜くか…
拡大してタップ切りのが手っ取り早い気もしますが…
エキストラクター折りそうで恐い
折ったら手に負えない…
とりあえずはギリギリまでボルトの中心をドリルで穴開けして、ボルト破壊しつつ引っ張りだしてみます
そのあとでタップ切り直し、かな…
何をやっているのか…
おかげでオイル交換後100kmも走らず再びオイル交換…
オイルはホムセンで調達
カストロの4T
安かったから…
まぁこれも1000km走らず再び交換予定です
勿体無いのでしばらく使いますが
フラッシングしたと思えば良い！
そう思わないとやってられませんｗ