Instagramやってます
ほとんどバイクについてしか書いていませんが
お気軽にフォローしてください↓
Instagram

もっぱらKSRばっかりですが

KSR110

広告

再びKSRいじり

・KITACO フェンダーレスプレート(テール無しのプレートのみ)
・DRC リフレクターキット(フェンダーレス化に伴って)
・KSRサービスマニュアル(ようやく購入)
・百鬼LEDワイヤー×2(怪しく、自己満足に浸るため)
・KITACO パワーレブCDIユニット(効果はどんなもんでしょうか)

こいつらを注文
G.W明けに届くみたいなので今から楽しみに待っておきます
特にパワーレブCDIユニット
PPSみたいに少しでも確実な変化ってのを感じられたら良いな、と
まぁ装着している、っていう自己満足も大きいです
リミッターカット機能付きらしいですし
トコトコ走るのが好きでトルク重視なので意味は無いでしょうが

レースに出る訳でも無く、峠を攻めるでも無く、なんでイジってるんだ、と考えてみましたが、なんだかんだで自分の場合は結局自己満足に落ち着くみたいです

というか、PPSにしてもパワーレブCDIにしてもかなりイジって+αを求める人向けな気がするので順序を間違っている気もします
いや、確実に間違っているかと…

125ccのライトボアアップキットなら確実に購入&工賃払ってもお釣りがくるくらい自己満足にぶっ込んでおりますし…
でもこの外堀を埋めていく感覚が好きなんですよねぇ…
スパロボに例えるなら敵を誘導してHP削って混戦の中、最後は一気にサイバスターの熱血+幸運+サイフラッシュで、みたいな
サイフラッシュがボアアップで幸運がビッグキャブ、みたいな
今は敵を誘導して削っている最中、と
書いてて自分でも分からない上に間違ってる気もしますが

メインジェット、#92にしてみました
今まででベストです
#95から3番違うだけでこんなに変わるもんなのか…と驚きつつ
(当たり前だろ、って言われそうですが)
あとはしばらく走行してプラグチェックしてみます
#90+IUF24も試してみたいものの、ダメだった時に戻す手間を考えたらとりあえず今のままで良いや、てな感じです
気温とかでも変わるみたいなのでこれから先不調が出てきたらやってみます
あとはエアスクリューとか触ってみたものの、結局純正の戻し量に落ち着き
触ってみてどんな変化があるのか感じたかっただけなので良いのですが

まぁそんなこんなで楽しんでいます
自己満足