点火系強化
強化IGコイルとプラグコードなんぞをポチったものの
届くのは来週くらい
一気に駆動系で変化を狙うのも手っ取り早くもありますが…
現状、出来る限りの事はやってみてやろうかと…
部屋にアーシングケーブルも転がっているのでこれも使用予定
効果が0.001％でもあれば良い
小さい事の積み重ねでロスを減らしてじわじわとｗ
で、一応イリジウムなんぞ入れてますが、現状では結構良好
突き出しが減ってどんなもんかと思ったものの、始動性と安定性は確実に上がったからそれだけでも付けた価値はあった
何しろ純正が735円に対してwebikeさんではNGKイリジウムが1000円チョイ
（書いてる時点で1088円）
とは言え、自分のはヘッド加工されているので純粋なインプレとは言い難いですが
まぁDENSO社の適合には載っていて、それと同等のプラグという事で問題は無いでしょう
NGK /イリジウムプラグ CR8EIX LEONARDO125
で、今日ゲットした面白そうなもの
ダイレクトイグニッションコイル
某車種の純正
長さは127mm…
これが微妙というか、危険というか…
プラグホールの分を差し引いて計算したら85mm
…
(´ε｀；)ｳｰﾝ…
ギリッギリでイケるか、ダメか…
瀬戸際…
HPの方にUPしたDIO110のプラグ交換時の画像
逆にギリギリ装着出来たら、フレーム使ってダイレクトIGコイルを保持するステーなんかも付けられるから良いんだけど…
結構重さあるし、マルチエンジンみたいに真上からじゃなくて横から挿すから保持してあげないと危険そうだし…
一応ダメ元で仮組みしてみます
もし装着出来たらコレ以上の点火強化は無かろう！！
まぁダメだったら将来単気筒の何かに乗った時のために大事に取っておきますｗ