グランドマジェスティ400、クラッチシュー交換

遅ればせながらいただいたコメント返信しました
遅くなって申し訳ございません(m´・ω・｀)m

さて、需要のほとんど無いであろうグラマジェ
現在走行24000km
シュー自体はまだ大丈夫でした
が！
08年式から3枚クラッチから5枚クラッチに変わってます

確かに現状の3枚クラッチだと半クラ状態というか、滑ってる感じが長い
完全に繋がるまでズモォ～って回転数が上がりつつ半クラで進んでる感じ

で、5枚クラッチで改善されるというのを購入当初から調べてはいたものの…
ようやく買いましたｗ
燃費も良くなるって事で、なるべく早めにやっておいた方が良いかな、と

値段で躊躇してたら消費税増税でまたちょっと高くなってた…orz

注文して2日後到着
5枚クラッチとセンタースプリング

さすがデカい…

ついでにHIDのバーナーも交換

新型とかいうヤツ。
これもまた良かった。
ハイ・ロー切り替えが上手く作動しないからリレーも追加注文
たまにリレーレスとの相性でバーナーによって作動しない事がある…
安いから良いけど…

とりあえずクラッチ交換
毎度毎度面倒なカバー外しやら何やらで到達

例の安物インパクトで一気に外しましたｗ
クラッチナットもデイトナのソケット使用で、インパクトで一気にｗ

もう十分2880円の仕事を果たしてくれた電動インパクト

センタースプリングは明らかに縮んでました

左が新品

3枚クラッチと5枚クラッチ

当たり面積で言えば倍近く違いますな…

センタースプリング交換して清掃して、組み込み

明らかに堅い！
センタースプリングが縮んでたのと押してみても明らかに堅さが違ったのを体感
ベルト落としこむのに苦労した…

ついでにやっておいたHIDバーナー交換
元の8000k

今回のは6000k

これがまたグレアほとんど無いし、カットラインもキレイに出ててムラも無く明るい
これのキット買っておきゃ良かったかな、とちょっと後悔ｗ
中華HIDもかなりクオリティ上がってきてるな、と痛感
今のところ故障無いし…
出始めた頃に買ったのは一度バラスト壊れましたけど
他はほぼ故障無し

ちなみにコレ↓

日本語おかしいとこありますけどｗ
モノ自体はちゃんとしてました

交換用バーナーだけだとこっちです↓

でもリレーレスだと上手く動かなかったし…
リレーハーネスも追加で買ったから最初からフルキットにしておけば良かった

しかしこれでまた家にバーナーが山ほど増えた…

8000k×5
6000k×6
5000k×2
4300k×2
3000k×2

あとは35Wバラストとリレーレス2セットずつか
まぁ…
いざという時のために…ｗ
あとはDIO110用に…

グラマジェだとリアにバッテリーあるからリレー配線の延長が面倒なんで…

現状ロービームのみで全然事足りてますけど
昨日リレーハーネス届いたんで今ハンダ付けして丸型端子付けて延長してます
明日装着予定

さて、クラッチ交換後どうなったか、と

激変！！！

これが一番

とにかく出だしからスムーズで速い
滑ってる感じ皆無
400ccっぽい加速感
400ccですけどｗ

巡航時の回転数も下がったし、フル加速時も繋がるまでが速い
グイグイ引っ張ってくれる

ようやく本来のパワーが出てる状態に近づいたんじゃないかと…

燃費の方も期待
今までより明らかに燃料計のバーが減るのが遅い
街乗りで20km/l近く走ってくれてる

疲れたけど交換しておいて良かった
快適

ローラーだの何だの変える前に最初っからクラッチシューとスプリング交換しときゃ良かった…
4000kmも走ったら燃費の分で余裕で元が取れそうです
ツーリングでも19km/lとかなので…

これならローラーも現状の14g×8じゃなくて良いなぁ
4個だけ純正の18gにしよう
クラッチ交換で加速十分になった

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